女性のための危険なUberライド – 女性のUberドライバー

5年前に発売されて以来、Uberは米国だけで160,000人のドライバーと410億ドルの驚異的な評価を得ているスタートアップの超新星になっています。 (これはSouthwest AirlinesとJetBlue以上のものです)しかし、Uberは、女性の乗客を守るために十分な努力をしていないという批判の中で、友人を失い、人を疎遠にする方法について、シリコンバレーの優れたケーススタディに早くなっています。

3月に雨が降った夜、グローバル指導者と活動家の光り輝く群衆が、ニューヨーク市のハマースタインボールルーム(Hammerstein Ballroom)を、ヒラリー・クリントンが有名に書いた北京の歴史的な第4回世界女性会議会議の20周年を記念して詰め込んだ。女性の権利を人権とは別のものとして議論することはもはや容認されている」盧武鉉(ノ・ムヒョン)大統領は、潘基文(パン・ギムン)国連事務総長、メリンダ・ゲイツ(Melinda Gates)のような有名人と同様に、再び舞台を取り、オスカー、最優秀女優賞受賞者Patricia Arquette。また、ステージを上ったのは、イベントを共催した大変人気のあるライドシェアリングサービスである、Uberの一般顧問、Salle Yooでした。 Uberは、その日の前半にはっきりと目を覚ましていました。その日の前半に、Uberは2020年までに世界中の女性ドライバーに100万人の雇用を創出することを目指して国連女性と画期的なパートナーシップを発表しました。私たちにはうってつけです “と、ユ氏は数日後に語った。

共同設立者でありトラヴィス・カラニック(Travis Kalanick)のCEOによる性的批判から、Uberのドライバーに対する多数の暴行の申し立てに至るまで、Uberの女性によく知られているような言葉の言葉の奇妙な選択でした。共同発表は、Uberが新鮮なスタートを望み、卸売りの変化が起こっていたことを示唆していたようだ。しかし、ボンポミーは短命になるでしょう。 2週間も経たないうちに、UN女性たちは、Uberの女性乗客の安全に関するチェッカートラック記録を目指した批判の中で、パートナーシップから抜け出しました。 (国連が女性の仕事に就いていたという厄介な皮肉もありました。批判者は、安価で揮発性が低く、国連女性が一般的に背後にある経済的機会のようなものではありませんでした)。 UN女性の事務局長であるPhumzile Mlambo-Ngcukaが、国連女性の地位委員会のセッションの前に分裂を発表したとき、部屋全体が拍手をかけた。

2週間も経たないうちに、UN女性たちは、Uberの女性乗客の安全に関するチェッカートラック記録を目指した批判の中で、パートナーシップから抜け出しました。

Uberのために、それはまた、彼らと一緒に流行している簡単な歴史の間違ったもう一つの逃げ道でした。 2年前、Gawkerが所有するハイテク業界のブログValleywagに掲載されたUberのドライバーによる暴行容疑に関する内部電子メールの中で、KalanickはUberの位置づけのメディアを「何らかの形で実際にはそうではない最初の場所。 (Kalanickは、この記事のインタビューを繰り返すことを拒否しました。)2014年3月、 GQ プロフィールでは、有名なブラケットKalanickは、 “Boob-erと呼んでいる。その後、フランスのリヨンで10月に起こった事故がありました.Uberは急遽、Avions de Chasse(「ホット・ニック」ドライバー)と20分間無料で乗るキャンペーンをしました。そして、11月、Uberのエミール・マイケル・マイケルは、メディア暴風に火をつけて、彼がUberの批評家の汚れを掘り起こすために研究者を雇うことを認めたことを認めた、 PandoDailyの創設者および編集者、よく読まれたSilicon Valleyのニュースブログ、そしてボーカルのUber gadfly。 (マイケルは、後で彼の発言が「私の実際の見解を反映しておらず、同社の見解やアプローチには関係しない」と謝罪した)

「Uberが他の企業と違うのは、私たちが安全で誰かを信頼しているということです」とLacy氏は私に語ります。彼女は、シリコンバレーの不良少年の下でUberに潜んでいる、より大きくより暗い問題を指しています。過去2年間でUberの爆発的な世界的な成長に合わせ、昨年12月には40,000人のドライバーが参加しました。シカゴのようなUberの拠点では、少なくとも14件の襲撃がありました。ロサンゼルス;フィラデルフィア;ワシントンDC。;ロンドン;パリ。昨年12月のボストンでの一夜、2人の女性が2人の異なるUberの暴行運転手を訴えた。同じ地方の弁護士が、同月、インドの26歳の乗客を誘拐し強姦した疑いで逮捕され、ニューデリーに会社の運営が一時的に禁止された。 (その事件の運転手は現在、裁判を待っている)。そして4月初め、ヒューバーのUberの運転手が、バーから拾って帰宅した酔っ払いの女性を性的に暴行させた。 (その場合は依然として保留中です。)

去年の夏に公共政策と戦略の上級副社長に就任した元オバマ大統領選挙キャンペーンマネージャーのデビッドプルーフェー氏は、「道に沿っていくつかの隆起があったのだろうか?しかし、Uberライダーにとって最も重要な関係はUberドライバーとの関係であり、彼らが本当に大切にしているものだということを理解しなければなりません。

昨年12月のボストンでの一夜、2人の女性が2人の異なるUberの暴行運転手を訴えた。

Kalanickとpal Garrett Campによって2008年にハッチされたUberは、タワーを倒すことができない路上で自分自身を見つけたときに、パリで冬の夜遅く覚醒した。彼らはすぐにサンフランシスコで立ち上げられ、短期間ではJay-ZとAshton Kutcherを含むAリストの投資家が集まりました。テクノロジーの基準によっても、Uberの成長は驚異的です。 3年前、わずか14都市しか運営していませんでした。今日、サウジアラビア、レバノン、ケニア、ロシアなど、56カ国の300都市にあります。 2014年末までに、米国のみで約16万人のアクティブなドライバーを誇っていました。 2月までにUberは、Gap、Viacom、またはKellogg Companyのようなアメリカの青いチップの市場価値を上回る41億ドルで、資金調達で約50億ドルを調達しました。

この期間中、タクシー業界、地元の規制当局、競合他社、ジャーナリスト、さらには自社の運転手でさえ、多くの人が便益を不足していると主張しています。しかし、ウバーの存在理由はいつも混乱しています。それは都市に転がり、その旗を植え、確立された規制制度と戦う。 Uberの文化は、現在38歳のKalanickが「原理主義的な結論」と呼んできたことによって形作られてきました。サンフランシスコの本部の主要会議室は「戦争室」と呼ばれています。ライダーとドライバーを直接接続するアプリを使用することで、Uberは、規制されていない大部分のライド・シェアリングで動作します。これは、従来のタクシーやリムジン・サービスに関連するライセンスと税の影響を受けない灰色の領域です。

そして、特に、Uberがどのようにドライバーを擁護しているかについての不安な疑問が生じました。広告や宣伝用資料では、Uberは「道路上で最も安全な乗り物」と言い、「厳しい安全基準」に従っていると言います。 Yooは、同社の安全対策が「常に地元のタクシー会社に求められるものを超えている」と主張している。しかしそれは現実とはまったく相容れない。地方条例は都市によって異なり、フィラデルフィア、シアトル、ボストンのような場所では、7年前のUberの犯罪歴検査は現地のタクシー機関のものに取って代わります。しかし、全米のほとんどの都市(サンフランシスコ、インディアナポリス、シカゴ、ヒューストンなど)は指紋を必要とし、暴力的な犯罪者を追跡する連邦データベースに対して相互参照が行われます。ニューヨーク、L.A.、フェニックス、シカゴのようないくつかは、薬物検査を義務付けています。 Uberはバックグラウンドチェックが必要です。

現在のバージョンのアプリには緊急電話番号やホットラインはありません.Uberとのすべての通信は電子メールで行われます。

12月、L.A.とサンフランシスコの地方弁護士は、Uberに対する訴訟を共同で提出し、「人々が見知らぬ人の車に乗るようにするために顧客の安全を確保するための措置について誤解を招く表現をしている」と主張した。 Uberは違法で無制限のタクシーサービスを運営していると主張して同じ週、Uberに訴えた。

Uberの採用プロセスは次のようになります。運転手は、社会保障、運転免許証、保険、自動車登録番号を提出してオンラインで応募し、3人の個人的なバックチェック会社によって審査されます。昨年の夏、Uber氏は元ニューヨーク市長ルドルフ・ジュリアーニ氏が運営していたセキュリティ衣装であるGiuliani Partnersに、バックグラウンドチェックの手続きを監査するよう依頼しました。 8カ月後、報告書は完成しましたが、声明で「新しい行動規範、品質保証プログラム、世界的なインシデント対応チームを含む安全性の向上を推奨する」と述べる以外は、Uberはそれを共有しません。去る10月、元市長は、Uberのブログに掲載されたコメントで、「基本的には、Uber国内のドライバー[バックグラウンドチェック]プロセスは健全であり、私たちは代理人が個人的な雇用の既存の安全基準交通の世界。

しかし、このプロセスが賭けられることは疑いの余地がありません。 4月、ヒューストン当局者は不完全なバックグラウンドチェックのためにUberを含む乗車分担サービスを爆破し、犯罪歴を持つ運転手を見つけた。タクシーやリムジン会社を代表する商業団体Who’s Driving Youの広報担当者、デイブ・サットン氏は、「こうしたバックグラウンド・チェックの不備は何度も繰り返されています。夜間に酔っている女性のために、「ウバー車に乗ることは恐ろしい選択です。乗客が息を呑むと、多くの事故が起きました。」

明らかにするために、酔っている乗客は彼女がUberかタクシーにいても脆弱です。しかし、ユ氏は、このような事件は「実際にはUberに大きな恩恵をもたらしていない」と主張している。それは何らかの防衛であるとは言えない。問題は、法執行統計が暴行の発生場所を突き止めることではないということです。 Marie Claireさんは、彼女のコメントの元を頼んで、彼女はあなたがタクシーで暴行される可能性が高いことをどのように知っていますか?しかし、プレス時にはまだそれを提供していませんでした。

全国では、Uber(他の乗り継ぎ会社と一緒に)がバックグラウンドチェックに関するより厳しい法律に積極的に闘ってきた。それでも、2014年4月には、すべての乗り物に1ドルの安全追加料金を課すようになりました。その手数料はどのようなものになりますか?それは正確に言うのは難しいです。電子メールで、スポークスパーソンは、「連邦、州、地方のバックグラウンドチェック、定期的な自動車スクリーニング、ドライバーの安全教育、アプリの安全機能の現在および将来の開発など」と述べた。

現在のバージョンのアプリには緊急電話番号やホットラインはない.Uberとのすべての通信は電子メールで行われ、メールは24時間体制であると言われている。問題に遭遇し、911に電話するのに足りないときは、Uberに電子メールを送ってから、電子メールで素早く返信してほしい。 3月に、ニューデリーの女性は、強姦(彼女はプライバシーに関する懸念のために匿名のままである)を主張して、声明でUber当局者が安全改革について話し合うことを拒否したと述べた。 「女性が合法的に安心できるようになるまでは、平等を得ることはできない」と彼女は言った。悲しいことに、Uberはこれを理解していない。

「女性が合法的に安心できるようになるまでは、平等を得ることはできない」と彼女は言った。悲しいことに、Uberはこれを理解していない。

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ライダーは、その条件および条件において、Uberはその自動車および運転手に関係する事件について責任を免れることを認識していないかもしれません。ほとんどの都市では、タクシーの所有者とオペレーター(運転手だけでなく)が彼らに対する申し立てのために踏み込んでいます。しかし、事実上、Uberは所有者でもなくオペレーターでもなく、ライダーと車をつなぐソフトウェアだと言います。運転手と一緒に走っていますか?私たちの問題ではない、とUberは言います。 「Uberは、第三者プロバイダーの品質、適合性、安全性、または能力を保証するものではありません。お客様は、サービスの使用に起因するすべてのリスクが、適用される法律の下で許可されている最大限の範囲。

大きく変化する可能性があるという兆候があります。インドでのレイプ訴訟の後、Uberはライダーと地元当局をつなぐパニックボタンや乗客が彼女を開示できるようにアップグレードした「ETA」機能など、一連の新しい安全機能を実装しました友達や家族にリアルタイムでどこに行けばいいのか。 Uberは、今年の初めに、シカゴとボストンのアプリユーザーにのみ、「安全性チェックリスト」を発行しました。そのアプリの名前と顔が車に乗っている運転手と一致していることを確認します。 Uberは4月初旬、国連女性大惨事の直後に、デジタルと物理のセキュリティ問題を監督する最初の最高セキュリティ責任者として、FacebookミョウバンのJoe Sullivanを雇いました。 「これらの事件は私たちを非常に激しく襲った。 「企業として、私たちは常により良くしようとしています。

その間、安全な旅行、女性。

この記事のバージョンは6月号に掲載されています マリークレア, 今すぐニューススタンドで。

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